7月29日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高祥明在中鋼協(xié)五屆十次常務(wù)理事（擴(kuò)大）會(huì)議上表示：“截至2018年底，鋼鐵行業(yè)提前2年完成了化解過(guò)剩產(chǎn)能1.5億噸以上的目標(biāo)任務(wù)，取得了階段性成果，徹底清除了‘地條鋼’產(chǎn)能，市場(chǎng)環(huán)境更加公平有序。但從2019年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行看，仍存在隨著行業(yè)效益的好轉(zhuǎn)，違法違規(guī)新増產(chǎn)能的風(fēng)險(xiǎn)又開始增加的問(wèn)題。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼鐵需求強(qiáng)度不斷下降的情況下，這有可能引發(fā)新一輪產(chǎn)能過(guò)剩?！?/p>

俗話說(shuō)，鋼廠“吃肉”，貿(mào)易商“喝湯”。過(guò)去的3年時(shí)間里，鋼鐵行業(yè)借助供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來(lái)的供需錯(cuò)配，獲得了難得的“休養(yǎng)生息”機(jī)會(huì)。從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，這種日子可能難以持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間。

在筆者看來(lái)，產(chǎn)能波動(dòng)的分水嶺出現(xiàn)在今年5月份。數(shù)據(jù)顯示，今年5月份我國(guó)鋼鐵行業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為287.4萬(wàn)噸，6月份更是達(dá)到了291.77萬(wàn)噸。這種情況如果放在平時(shí)或許沒什么。但今年最大的不同在于5月、6月份作為鋼鐵“重鎮(zhèn)”的河北唐山等地均處于高壓限產(chǎn)政策下，在這種情況下，粗鋼日產(chǎn)量依然居高不下就有些耐人尋味了。如果按照6月份粗鋼日產(chǎn)量達(dá)291.77萬(wàn)噸來(lái)算，今年全年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到10.6億噸。在今年5月、6月份，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量增速下滑，房地產(chǎn)行業(yè)投資放緩，鋼材市場(chǎng)進(jìn)入需求淡季，下游行業(yè)很難消化如此龐大的鋼材產(chǎn)量。

換而言之，供大于求的矛盾似乎在激化，現(xiàn)階段，主要體現(xiàn)在以下方面：

一是鋼價(jià)上漲空間被大幅擠壓。有關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，該機(jī)構(gòu)鋼鐵綜合價(jià)格指數(shù)為152.8點(diǎn)，和2018年10月30日的高點(diǎn)170.1點(diǎn)相比，下跌10.2%。盡管今年上半年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)也曾出現(xiàn)價(jià)格反彈，但上升空間也已經(jīng)遠(yuǎn)不如前兩年。

二是鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)縮水也是產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)代的標(biāo)志之一。據(jù)筆者調(diào)研了解，2018年11月份國(guó)內(nèi)鋼廠噸鋼利潤(rùn)普遍在千元以上。如今，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)流程鋼廠噸鋼利潤(rùn)不過(guò)200元左右。拋開鐵礦石價(jià)格上漲的因素，市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)的價(jià)格下行、利潤(rùn)下降，或許才是根本原因。

不僅是鋼鐵企業(yè)，鋼貿(mào)企業(yè)也將因供大于求矛盾加劇而遭受打擊。在筆者看來(lái)，鋼貿(mào)商要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下求得生存發(fā)展的一席之地，必須在商業(yè)模式上進(jìn)行顛覆和創(chuàng)新。鋼貿(mào)商要轉(zhuǎn)變過(guò)去企業(yè)盈利靠鋼材溢價(jià)的獲利方式，建立一種無(wú)論市場(chǎng)價(jià)格漲跌，不管是旺季還是淡季，都能穩(wěn)定獲利的良好發(fā)展方式。只有這樣才能抵御新一輪產(chǎn)能過(guò)剩的沖擊。

在具體的發(fā)展路徑上，未來(lái)鋼貿(mào)商要做深服務(wù)鏈，做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)構(gòu)筑鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)生態(tài)圈來(lái)提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

一是鋼貿(mào)商要充分利用自身作為鋼廠和終端用戶“中轉(zhuǎn)站”的特殊角色，整合鋼材銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多環(huán)節(jié)的資源，建立集成化的服務(wù)鏈體系，為上下游企業(yè)提供一站式服務(wù)。比如，對(duì)于施工企業(yè)的多樣化采購(gòu)需求，鋼貿(mào)商可以提供一站式集采服務(wù)；對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)的特色采購(gòu)，鋼貿(mào)商可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸加工服務(wù)。這樣不僅滿足了用戶的多樣化要求，同時(shí)也可以大幅提高產(chǎn)品附加值和企業(yè)的盈利水平。

二是價(jià)值營(yíng)銷取代價(jià)格營(yíng)銷，或?qū)⒊蔀殇撡Q(mào)企業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略。在新一輪產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)背景下，鋼貿(mào)商不能一味地依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)。要想徹底走出供大于求的困境，貿(mào)易商必須以服務(wù)為抓手，為上下游用戶提供降本增效的新方案，在為用戶創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身價(jià)值。只有這樣，鋼貿(mào)商才能與上下游用戶建立牢固的合作關(guān)系。

總體來(lái)看，隨著鋼鐵行業(yè)發(fā)展迎來(lái)新業(yè)態(tài)。鋼貿(mào)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也將不再是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更多的將是供應(yīng)鏈服務(wù)能力的碰撞。誰(shuí)能成為產(chǎn)業(yè)鏈的“執(zhí)牛耳者”，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)贏得未來(lái)的市場(chǎng)。